电视问政“期末考”聚焦“管理之弊”“发展之痛”
上学、看病、出行，百姓个个关心
自行车爱好者孙伟来到问政现场，就缺少非机动车道等问题现场与嘉宾互动
昨天，电视问政“期末考”第二场专门聚焦了“管理之弊”与“发展之痛”，以人民的利益为出发点，从上学难、看病难、出行难三个事关百姓切身利益的民生问题，对相关部门的负责人进行了问政。
学位不太够
配套设施跟不上，小孩上幼儿园要摇号
本报讯(记者陶常宁)光谷生物城是年轻人的聚集地，这里上班族大多不过30岁，孩子能否顺利上幼儿园，成为他们的隐忧。
光谷是高新企业集聚地，也是很多大学毕业生创业就业选择的地方。光谷生物城经过9年发展，产业总收入已达到1005亿元，园区企业1200多家，员工数量突破20万。仅光谷生物城区域就需要66所幼儿园，而东湖高新区目前仅有6所一级幼儿园，39所普惠性民办幼儿园，供需矛盾突出。
光谷生物城某生物科技公司负责人反映，公司很多同事还是想着以光谷人为自豪，希望把光谷作为自己的家，但配套设施这一块，还是需要提高。比如说孩子入托、入幼儿园的事情，这一块不太均衡。有的小区可能要通过摇号的方式，才能够碰运气，看能不能入托。
东湖高新区教育局负责人表示，在光谷入园难、入学难的问题，是高新区快速发展中现阶段的短板，正是因为看到这样的短板，高新区在中小学建设和幼儿园配建上，投入和建设力度是全市之首。光谷生物城，2015年配建了一所幼儿园，但感觉明显不够。在学校和幼儿园的配建上，一直在努力，希望通过团队的努力，让在光谷生活和工作的建设者能够感觉到幸福。未来3年—5年，这里将新增中小学17所，新增幼儿园学位8000个。这些已经列入建设指令性计划，一定可以实现。
市教育局局长孟晖说，学位不足的问题令他觉得内疚和沉重，说明幼儿园布局的前瞻性和推进力与群众需求有差别。学前教育是整体的短板所在，在光谷尤为突出。7年来加办幼儿园，但仍然赶不上需要。适龄儿童增加是武汉“甜蜜的烦恼”，说明留汉人才更多了，接下来将会有一系列重磅措施出台，会给百姓提供更多学位，满足需求。
骑行不畅快
人车抢道，骑行者常常人在囧途
本报讯(记者武叶)再过十多天，东湖绿道二期就要竣工了。绿道让很多人加入到骑行的队伍，但是在一些城市主干道上，由于没有非机动车道，骑车出行却既不方便也不安全。
孙伟是一名骑行爱好者，昨天他从武汉音乐学院骑车到香港路演播厅，12.1公里花费38分钟。尽管这个速度已经比较快了，但孙伟坦言一路上的体验并不好，由于解放路没有自行车道，他要么骑上机动车道冒险，要么就要和人行道上的行人争道。他单刀直入地提问，“像武昌解放路这样的路段，有没有可能加设非机动车道?” 对此，武昌区区委副书记、区长刘洁现场回应，“是有可能的”。刘洁说，解放路是百年老街，车流量大，对于如何实现机动车和非机动车“各行其道”，我们一直在想办法。这个问题确实有难度，但我们还是会好好研究方案，尽快把非机动车道设置起来，让绿色出行更加畅快。
此外，孙伟现场还提出，如今武汉市政建设越来越好，绿道也越来越长，但在东湖南路这样靠近东湖绿道的位置，自行车道却断断续续。市民要想进入绿道骑行，甚至要先开车把自行车带进去，不知道这一问题后期能否改善?
东湖生态旅游风景区工委书记、管委会主任黎东辉介绍，确实存在周边环境道路不配套的问题，这是明年我们的重点工作，我们要完善绿道周边配套，使百姓更加舒心。
看病有点难
“医联体”有了，“大医生”却没来
本报讯(记者武叶)黄陂区武湖街卫生院位于汉施公路旁，周边有东方城等多个新建小区，是数万居民家门口的卫生院。
今年，由市、区两级卫生计生行政部门牵线，武湖街卫生院纳入由武汉市中心医院牵头的医疗联合体，但周边居民却并未因此享受到更加优质的服务。 一名附近居民表示，他因为感冒在卫生院花了四五百块钱，病却没有治好。武湖街卫生院虽与市中心医院结成“医联体”，但是医生们却很少来这里坐诊。“以后感冒了会去哪儿看?”面对记者提出的问题，这位居民回答，“去汉口看”。
“医联体”已经搭建起来，居民看病为何还要“舍近求远”?短片中，黄陂区武湖街卫生院一名工作人员坦言，对方就是来这里挂了牌，医院摊子铺得太大了，根本抽不出医生来坐诊。 对此，市中心医院相关负责人表示，该院今年10月27日与武湖卫生院签订了协议，将主要以远程医疗的方式，提高基层医院的技术水平。这种以远程医疗为主的合作方式，和老百姓的需求有一定差距。
武汉市卫计委党委书记朱宏斌现场回应，目前武汉市共成立23个紧密型医联体，覆盖了142家社区卫生服务中心。医联体建立起来了，关键在于怎样去落实。短片中暴露出承诺未兑现、失信于民的问题，根源在于作风不正、为民服务宗旨树立得不牢固，下一步市卫计委将进行“地毯式”检查和整治，以提高“医联体”建设能力和建设水平，让老百姓满意。
噪音好吵人
本报讯(记者向洁)20多米长的路面上，竟然有40多处窨井盖，不仅严重影响城市形象的“颜值”，还令周边的居民苦不堪言——每天睡觉像地震一样。
在昨晚的电视问政现场，一段34秒的短片《“井盖路”之痛》揪住了现场所有人的心。巡查员在江汉区机场二通道唐家墩路出口处发现，这里20多米长的路面上，竟然有40多处窨井盖，它们或凸出路面，或凹进路面，就是没有与路面平齐的，汽车经过自然是噪声不断。“路中间很低的那个地方(很响)，每天我们睡觉像地震一样。”家住唐家墩路附近的居民夜难安寝，苦不堪言。
“机场二通道偏僻吗?它离我们的区政府大概有多远距离?它的颜值重要吗?”现场主持人向江汉区区委书副书记、区长李湛连发三问。对此，李湛表示，不偏，开车5分钟—10分钟，是一条非常重要的主干道。
市城建委主任陈劲超表示，在城市中类似的“井盖路”是个普遍现象。我们在施工时必须留有建筑井，虽然规范有要求，还是不够精细，略显粗放。我们正在进行改善，推进综合管廊建设，所有管线入廊以解决这个问题，已有成功改造例子。
“井盖路”涉及到什么作风问题?对此，李湛认为，规划没有考虑影响群众，建设没有落实相关措施，管理部门收到群众投诉没有让群众满意，我们要从这几个环节坚持高标准，让群众舒心。下一步采取措施缓解对群众影响，要把欠账尽快补起来。
堵车成常态
“拥堵路”走不动
“无序争道”路更堵
本报讯(记者陶常宁)今年上半年，洪山区马房山通道往三环线方向开始打围施工，原本4股车道被占据了两股，早晚高峰时段，堵车成为这里的常态。
随着武汉的发展，汽车越来越多，长江二桥的上桥处、水果湖隧道、长江隧道出入口、二环线出入口等地段，都成为大家出行路上的堵点。同时，武汉正处于大建设时期，众多工地也占据了部分路面。比如，马房山通道往三环线方向这处路口。
马房山通道附近居民谢文舟反映，由于这里早晚高峰车辆较多，但车道由4股车道缩减为两股，导致很多车辆强行并线争道，这样的“无序争道”加剧了交通拥堵。他说，之前看到一种“拉链式“的交通方式，在路口主道先行，然后辅道再行，有秩序地通行。
市公安局交管局局长李顺年说，为了缓解城市交通拥堵，武汉交警在智能交通方面做了很多工作，与国内外知名公司合作，也派人到其他城市学习。据权威机关发布，武汉市的拥堵指数近四年来连续下降，交通拥堵是个系统工程，还有很多工作需要做，还需要努力，让市民在出行方面有更好的收获。